QAPORTA TAMİR ATÖLYESİ

Sık Sorulan Sorular

Sizlerden gelen ve sık sorulan soruları cevapları ile birlikte derleyerek istifadenize sunduk. Aradaığınız sorunun yanıtını bulamadıysanız, lütfen bizimle iletişime geçiniz.

Boyasız göçük düzeltme, özel olarak üretilmiş çeşitli boylardaki çubuklar, vakum aletleri, farklı özelliklerdeki çekiçler ve fiber malzeme kullanılarak üretilmiş ara parçalarla yapılmaktadır. Göçüklerin şekline, yerine ve boyutluna göre farklı malzemeler kullanılarak işlem yapılır.

Vakumla göçük düzeltme tabiri insanların sıklıkla kullandığı bir tabirdir ancak bu yöntem her alanda her göçük üzerinde uygulanamaz. Günümüzde yapılan göçük onarımlarının ortalama yüzde yirmilik kısmında kullanılabilmektedir.

Manyetik göçük düzeltme kaporta aksamına uygulanan yüksek endüksiyon akımıyla sac akşamların çok hızlı bir şekilde ısınarak reaksiyon göstermesi ve göçüklerin dışarı çıkmasıyla tamamlanan işlemdir. Ancak pek çok durumda işlem uygulanan bölgedeki sac aksam soğuduğunda tekrar göçük halini almaktadır. Bununla birlikte aşırı ısıdan dolayı boyanın yanarak kabarmasına ya da sararmasına sebep olabilmektedir. Manyetik göçük düzeltme tavsiye etmediğimiz ve çoğunlukla başarılı olmayan bir yöntemdir.

Aracın aldığı sivri ve keskin hatlı darbelerde metal parçalarda uzama meydana gelir. Bu uzama sonucunda sacın yapısı bozulduğu için boyasız göçük düzeltme teknikleri uygulanamamaktadır. Uzayan sacın yerine gelmesi için yüksek ısıyla işlem görmesi gerekir. Bunun neticesinde aracın boyası da yanmaktadır.

İlerleyen teknolojiyle birlikte birçok yeni model aracın kaporta aksamı alüminyum olarak üretilmektedir. Alüminyum parçaların göçük onarımı klasik metal alaşımlı parçalara göre çok daha zor ve başarı oranı da düşüktür.

Dolu yağısı sonrası çapı 5cm ve üzeri olanların göçüklerin, göçüğün yerine bağlı olarak düzeltilmeleri ortalama %70 oranında (düşük) başarı ile gerçekleşmektedir. Bu durum haricindeki küçük ve orta çaplı göçükler tamamen düzeltilebilmektedir.

Eğer dolu hasarı boyasız tamir işleminden geçirilmişse bunun ekspertizde çıkması pekte mümkün değildir. Çünkü bu işlem aracınızın orjinal boyasına zarar vermez.

Bu husus, hasarın konumuna ve şiddetine göre değişmektedir. Hafif hasarlarda %100 oranında geri dönüşüm sağlanırken, ağır hasarlarda bu oran %70’lere kadar düşebilmektedir.

İşletmemize geldiğinizde, profesyonel hasar danışmanlarımız aracılığı ile hasarınızın nasıl bir ortalamayla sonuçlanacağı hakkında detaylı bilgiye erişebilirsiniz.